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新能源汽車市場“顛覆式洗牌”
來源:中國新聞周刊作者:劉珊珊2024-02-23 14:12

特斯拉與9家中國企業瓜分新能源市場

2024年遲來的春節,以及2023年較低的基數,讓2024年1月的汽車銷量實現“開門紅”。根據乘聯會數據,2024年1月新能源乘用車廠商批發銷量達到68.2萬輛,同比增長76.2%。

圖片來源:乘聯會

在乘聯會發布的2024年1月新能源乘用車銷量榜單中,月銷量過萬的車企已多達18家,而排名前十的企業除特斯拉外,清一色均為自主品牌。榜單中,比亞迪以201493輛的成績穩居榜單首位,特斯拉中國以71447輛的成績位居第二,緊隨其后的是吉利汽車,銷量為65826輛。

這份榜單中,月銷量不足千輛的車企有10家,多數為合資企業。昔日在燃油車銷量榜上名列前茅的長安福特(165輛)、北京現代(171輛)、廣汽豐田(211輛)排在了這份榜單的后三位。而在新能源汽車市場布局較早的北汽,如今的銷量成績卻掉了隊(北汽乘用車775輛、極狐汽車717輛)。

特斯拉與9家中國企業瓜分新能源市場

馬斯克此前在接受采訪時表示,未來將有10家最優秀的汽車企業能夠在激烈的競爭中生存下來,其中特斯拉和中國的9家電動汽車企業必然會占據其中的一席之地。

剛剛過去的1月,中國新能源汽車市場銷量前十的企業確實也呈現出同樣的特征:由特斯拉和9家中國車企組成。

位列榜單第一位的是比亞迪。比亞迪1月新能源汽車銷量為201493輛,同比增長33.14%,其中乘用車為201019輛,同比增長33.9%,純電動汽車105304輛,插電混動汽車95715輛。目前,比亞迪新能源車累計銷量已超過650萬輛。

圖片來源:特斯拉

位列榜單第二位的是特斯拉。其1月售出71447輛電動車,實現了8%的同比增長。而特斯拉的銷量主要由Model Y和Model 3兩款車型貢獻。

2024年第一個月,吉利汽車集團以21.35萬輛的銷量創下歷史新高。其中,吉利新能源汽車銷量占比突破30%,達到了6.58萬輛,同比提升近六倍,環比增長14.3%。這也使得吉利新能源汽車登上1月新能源榜單第三位。具體來看,純電動車型同比提升3倍,插電式混動車型則由去年同期的588輛激增至2.95萬輛。原因是吉利推出了新能源系列銀河在今年1月賣出了將近2萬輛。另外,吉利旗下高端純電品牌極氪銷量也顯著增長,達到1.25萬輛。

在這份乘聯會的榜單中,理想在造車新勢力中居于領先地位。1月,理想交付量達到31165輛,旗下三款SUV在車市中都處于熱銷狀態。此外,純電MPV理想MEGA預計在3月份左右上市并交付,理想L6預計在4月份正式發布。理想汽車董事長兼CEO李想表示,2024年將是理想汽車史無前例的產品大年,會有4款增程車型和4款純電車型推出。同時,今年理想汽車也將挑戰年交付80萬輛的目標。

今年1月,賽力斯與理想汽車競爭膠著。得益于問界M7的熱賣,賽力斯成為1月榜單中的黑馬,實現了30980輛的銷量,增幅領跑其他品牌。

圖片來源:余承東微博

而按照問界發布的數據,AITO問界1月份全系交付新車32973輛,環比增長34.76%,同比增長636.83%,首次成為國內新勢力品牌“銷冠”。

此外,在造車新勢力中,包括零跑汽車、蔚來汽車以及哪吒汽車均實現了過萬的交付量。嵐圖汽車交付新車7041輛,同比增長高達355%。2024年,嵐圖將向年銷10萬輛的新目標發起挑戰。

汽車市場洗牌加劇

新能源汽車的熱銷,加劇汽車行業的洗牌。往日在燃油車領域處于強勢地位的傳統汽車企業在新能源汽車領域普遍尚未建立起新的優勢,而即便在新能源汽車領域布局較早的企業,也不一定能在造車的長跑中,始終保持領先地位。

在這份乘聯會發布的新能源汽車1月銷量榜單中,合資企業普遍位于榜單中后部的位置。數據顯示,1月新能源車型銷量不足千輛的車企多數為合資企業。如長安福特165輛、北京現代171輛、廣汽豐田211輛,排在了這份榜單的后三位。此外,上汽大通、廣汽本田、江蘇悅達起亞1月新能源汽車銷量均不過千。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹此前表示,隨著乘用車行業的電動化智能化轉型,合資企業原有的產業優勢弱化,競爭壓力加大,面對較為嚴峻的市場挑戰,新能源加速轉型迫在眉睫。

此外,新能源汽車市場中,行業洗牌的速度也在不斷加快。如昔日新能源汽車領域的霸主北汽,如今銷量成績也不算理想。數據顯示,北汽乘用車1月新能源車型銷量為775輛,極狐汽車1月銷量為717輛。值得注意的是,極狐2023全年銷量為30016輛,甚至不及理想汽車一個月的銷量。

面對市場格局的重構,合資企業紛紛加快轉型步伐。根據北京現代最新發布的“2025向新計劃”,北京現代計劃至2025年實現燃油車全面混動化,在未來3-5年內,構建由一款MPV車型、兩款轎車、三款SUV車型的混動化產品矩陣,同時通過引入現代汽車全新一代的TMED混動技術,實現不同產品15%-20%的油耗降低,保持混動產品年銷30萬輛左右的規模。

“巔峰時期曾有300家企業排隊申請造車資質,62家造車新勢力發布新能源戰略;現在僅17家造車新勢力有銷量,且絕大部分年銷量在4位數以下?!遍L安汽車總裁王俊預測,隨著市場競爭強度的增加,新能源汽車行業集中度會快速提升,未來在剩下的126個品牌中,TOP10車企會占85%以上的份額,剩下的116個品牌分享剩下的15%份額,大部分車企會關停并轉,汽車行業正在迎來大洗牌。

中國汽車工業協會發布的數據顯示,2023年,中國新能源汽車銷量達到949.5萬輛,同比增長37.9%,市占率達到31.6%。2024年新能源汽車銷量預計達到1150萬輛。新能源汽車仍將保持快速增長的勢頭。

責任編輯: 陳勇洲
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